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先有達(dá)達(dá)接入，后有美團(tuán)新品牌入局，以快為立身之本的即時配送也難免被快綁架。4月24日，同城速遞信息服務(wù)平臺——達(dá)達(dá)正式接入個人快遞服
5月10日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方正式實施加征關(guān)稅發(fā)表談話稱， 美方已將2000億美元中國輸美商品的關(guān)稅從10%上調(diào)至25%，中方對此深表
隨著國家治超力度不斷加大以及最新超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的實施，對轎運(yùn)車、載貨車、牽引車進(jìn)行了由上而下、由內(nèi)而外的全面檢查，不少省份都嚴(yán)格
近年來，受市場競爭、體制機(jī)制等內(nèi)外部環(huán)境的影響，國內(nèi)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司的發(fā)展面臨著巨大的生存壓力。重構(gòu)發(fā)展模式，進(jìn)行脫胎換骨的變革—
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織方式創(chuàng)新、產(chǎn)品服務(wù)拓展等方面鑄就的內(nèi)生動力，對促進(jìn)物流降本增效、助力物流高質(zhì)量發(fā)展的作用不容小覷。2018年全社會物
國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)交通部發(fā)文 - 促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，道路貨運(yùn)的新任務(wù)來了！昨天，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等13個部門《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)
明明買了保險，為什么總是得不到滿意的理賠？可能不少物流界的朋友會有這個感覺。為什么貨運(yùn)險理賠這么難？這就看你懂不懂其中的門道了。物
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